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Hyundai Kona Eléctrico. ¡Y seguimos en la prueba!

Hyundai es realmente una referencia obligada cuan hablamos de coches cero emisiones. Y entre sus modelos eléctricos, los coches Nexo y Kona Eléctrico son totalmente claves para la conservación del medio ambiente. Y es precisamente el Kona Eléctrico, en su versión más potente, el que hemos tenido el placer de probar en Noruega.

En la primera entrega de esta prueba, les presentamos al Kona Eléctrico de Hyundai, en su dos excelentes versiones. Pero ahora nos encaminamos a someter a prueba a este novedoso eléctrico, tomando el volante de su versión más potente, y mejores prestaciones. Así que con un motor de 150 kW que equivale a 204 caballos y una batería que puede llegar a los 64 Kwh iniciamos nuestro recorrido. Y de entrada les podemos decir que el coche posee una marcha realmente refinada y suave, que la completamos con los tres programas de conducción que posee: El Sport, ECO y el Confort.

» nuestro Kona Eléctrico se encuentra lleno de elementos como los ventilados y calefactados asientos de la parte delantera, o como el equipo de sonido de calidad premium de la firma Krell. «

Hyundai Kona Eléctrico. Resultados y más resultados

Marchando en nuestro Kona Eléctrico de Hyundai, en el modo ECO y una eficiente conducción, nos dimos cuenta que primeramente fue de 13,5 KWh el consumo que se registró, y luego el segundo recorrido el registro del consumo fue de 12,0 KWh. En este tema, es vital el sistema para la frenada regenerativa que se ajusta en cuatro niveles. Este sistema se puede controlar con las levas en el volante y si vamos a las situaciones de extremo, puede evitar que frenemos con nuestro pie, y así se aprovecha la energía en su máxima expresión.

El Hyundai Kona Eléctrico, en su versión más potente, llega equipado de manera generosa y con sistemas de avanzada. Por ejemplo en materia de seguridad, y bajo SmartSense, el coche nos ofrece un sistema que controla la velocidad de forma adaptativa y además con función Stop&Go, que incluye frenada autónoma para emergencia y con reconocimiento de los peatones, un asistente para mantener el carril, un control del ángulo muerto, sistemas de alertas de fatiga en el  conductor, lector de las señales de tráfico, las luces inteligentes de carretera, solo por mencionar algunas.

¿Y si hablamos del confort?

Pues, en la casilla del confort, nuestro Kona Eléctrico se encuentra lleno de elementos como los ventilados y calefactados asientos de la parte delantera, o como el equipo de sonido de calidad premium de la firma Krell.

Y en materia de conectividad, nuestro Hyundai Kona Eléctrico hacer real gala de sistemas que logran integrar aplicaciones de un smartphone con el coche, como el Display Audio. O de incluso, muy avanzados sistemas para la asistencia de la navegación.  

Amplias opciones de personalización

Con el Kona Eléctrico, tenemos en nuestras manos una amplia gama de posibilidades en cuanto a su personalización. A nuestra disposición tenemos siete tonalidades para la carrocería y otras tres para el techo. Tomando en cuenta que los modelos bicolor, se deben cancelar 650 euros como sobreprecio.

En el mercado, nuestro Kona Eléctrico se instalará en el mes de septiembre, pero ya pueden realizar el pedido. La versión de los 39,2 KWh tiene un coste de 38.500 euros y mantendrá en la oferta solo el acabado Tecno. Mientras que la versión de los 64 KWh presenta, en su acabado Tecno, un coste de 41.500 euros. Mientras que el acabado Style tiene un precio de 44.300 euros. Cabe mencionar que este acabdo Style, tiene la opción disponible de la pintura bicolor con un coste de 44.950 euros. Y a todos estos precios se les aplica desde ya un descuento de 5.200 euros por motivos de promoción.

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Hyundai Kona Eléctrico ¡Lo probamos!

Definitivamente Hyundai se ha mantenido firme con el objetivo de crear coches cero emisiones. En el lapso entre el año 2018 y el 2025, la casa coreana introducirá al mundo 18 vehículos ECO. Y su ultima creación, el Kona Eléctrico, con potencia a dos niveles y ofreciéndonos 546 kilómetros de autonomía ya lo hemos tenido en nuestras manos.

Hyundai se ha convertido en toda una referencia de coches que respetan el medio ambiente. Es que en solo tres años supero el 60% de ventas con su versiones ECO.  Y algunos de estos coches, como el Nexo y el Kona Eléctrico con pila combustible, son modelos claves en el respeto al ambiente. Y precisamente ha sido el Kona Eléctrico, el que hemos probado en el propio paraíso de los coches eléctricos: en Noruega.

El novedoso Kona Eléctrico es el primer coche ECO de Hyundai con B-SUV. ¿Y cuáles son las diferencias con el resto de los eléctricos? Bueno, ellas son evidentes. Es que nuestro Kona trata muy bien el aspecto de la aerodinámica. Posee una parrilla frontal cerrada ya que no es primordial la refrigeración del propulsor. Además, se le incorporan llantas específicas y paragolpes especiales para optimizar su inminente lucha con el viento

» Ya dentro del interior de nuestro coche, nos damos cuenta que su diseño y formato son totalmente de avanzada tecnológica. Se encuentra completamente digitalizado y llama poderosamente la atención su flotante consola central en la que se encuentra el cambio “shift-by-wire”. «

Hyundai Kona Eléctrico. Diferencias con el Kona Térmico

Con 4,18 metros de longitud y 1, 57 metros de altura, el Kona Eléctrico posee longitud y altura mayores que la versión térmica. Superándola en 15 milímetros en su longitud y 20 milímetros en su altura. Aunque, sigue manteniendo un ancho de 1,80 metros   y los 2,60 metros de distancia entre los ejes. Toda esta configuración de medidas, hacen que en el Kona Eléctrico no se resienta ni la habitabilidad ni el maletero.

Ya dentro del interior de nuestro coche, nos damos cuenta que su diseño y formato son totalmente de avanzada tecnológica. Se encuentra completamente digitalizado y llama poderosamente la atención su flotante consola central en la que se encuentra el cambio “shift-by-wire”.

Las Dos versiones del Kona Eléctrico

Nuestro coche Hyundai Kona Eléctrico se encuentra en el mercado en sus dos versiones. Y las dos poseen tracción delantera. Una de las versiones se encuentra equipada con un motor de potencia 100 kW, equivalente a los 136 CV. Además de batería de polímeros de ion-litio y 39,2 KWh de capacidad, ofreciéndonos una autonomía de 345 kilómetros.

La segunda versión, y la que seguramente tendrá los primeros lugares de venta, posee un motor con potencia de 150 kW que equivale a unos 204 caballos. Y su batería con capacidad para incrementar sus capacidades llegando hasta 64 KWh. Esta versión presenta mejores y más rápidas prestaciones, pues en tan solo 7,6 segundo puede pasar de 0 a 100 Km/h. Mientras que la primera versión necesita 9,7.  Además no ofrece más autonomía, llegando a los 546 kilómetros, que equivaldrían al 482 tomando como referencia el ciclo WLTP.

Tiempos de recarga en cada versión

Cuando hablamos del tiempo de carga para cada versión, tenemos que la versión más básica, con una toma de 7,2 KW requiere 6 horas con 10 minutos para recargarse. Y la versión de mayor potencia del Kona Eléctrico, requerirá para la recarga, y con esa misma toma, un tiempo   de 3 horas con 25 minutos.

Tanto en la versión básica como en la más potente, se tiene la opción de seleccionar la carga rápida utilizando la toma de 100 KW. Y en apenas un tiempo de 54 minutos, el coche tendrá una batería cargada el 80%.

La versión que pudimos probar fue la que mayor potencia portaba, la que nos ofrecía mayores prestaciones y elevada autonomía. Podemos decir que su marcha es realmente suave y bastante refinada. Y con los tres programas de conducción que posee, llevaremos al máximo a este Hyundai Kona Eléctrico durante la prueba. Pero acompáñanos en esta aventura eléctrica frente al volante que describiremos con mayor profundidad en el siguiente artículo.

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Hyundai Kona Eléctrico. Un verdadero precursor

Hyundai nos trae un verdadero precursor: el Kona Eléctrico. Es que ha logrado combinar en él, las dos grandes tendencias en el mercado automovilístico. Pues el Kona Eléctrico conjuga a la perfección el estilo SUV con la electrificación.

Este Kona Eléctrico combina a la perfección el estilo SUV y la electrificación. Además de tener gran manejo dinámico y buenas prestaciones. Sin duda alguna, este es un modelo que ha logrado unificar el presente y el futuro en un solo diseño de coches. Pues el estilo elegante y buena carrocería de los SUV, ligados a la visión de futuro que significan los sistemas de propulsión eléctricos dan un coche perfecto. Así es como nace este Kona, creado por la marca coreana Hyundai, el cual será todo un éxito de los últimos años.

» motor del Hyundai Kona, tiene 2 versiones diferentes. Del cual cada conductor puede escoger de acuerdo a lo que más se ajuste a sus necesidades. La primera versión que tenemos es la versión básica, esta tiene una potencia de 135 CV.»

Hyundai Kona Eléctrico. Una conducción perfecta

El increíble Kona, te permite disfrutar de una increíble sensación al conducirlo, pues no es solo la eficiencia en su desplazamiento, sino también la libertad y ligereza que puedes vivir al volante, y no como en algunos otros coches eléctricos que sientes una especie de conducción de laboratorio.

Toda esta perfecta sensación se genera debido a que, este coche tiene un sistema de frenada regenerativa, este sistema le permite manejar el grado de la regeneración de energía al momento de la frenada, siendo manejada desde unas levas que se encuentran ubicadas en el volante. También posee un sistema que lo ayuda a tener mucho más rendimiento a los motores, este sistema es de cambio electrónico con tecnología shift by wire. Para aplicarlo, solo tiene el conductor que tocar el botón para escoger el modo de conducción.

La gran potencia del Hyundai Kona

El motor del Hyundai Kona, tiene 2 versiones diferentes. Del cual cada conductor puede escoger de acuerdo a lo que más se ajuste a sus necesidades. La primera versión que tenemos es la versión básica, esta tiene una potencia de 135 CV que equivalen a los 99kW, posee una batería con capacidad de 39,2 kWh y con un par de 395 Nm el cual es completamente instantáneo en este eléctrico.

Su autonomía es de unos 300 kilómetros con un consumo de 14,8 kWh/100km. La batería que posee esta versión, puede ser cargada en 6 horas y 10 min con su cargador de 7,2 kW. Pero también puede utilizarse un wall box que sea compatible.

Ahora bien, la versión más completa, tiene una potencia de 204 CV, que equivalen a los 150 kW, su batería tiene 65 kWh y un par de 395 Nm, que es el mismo par de la versión básica. Pero, la autonomía de esta versión es de 470 kilómetros, este coche tiene un consumo de unos 15,2 kWh. Y además tiene una muy buena y rápida respuesta de aceleración. Pues pasa de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos, llegando a una velocidad máxima de 167 km/h.

Para poder cargar esta versión más completa, si se tiene una toma de unos 100 kW tardaría tan solo 54 min para más de un 80% de carga. Pero, si se utiliza el cargador de seríe, tardaría unas 9 horas con 40 min.

Diseño del Kona

Todo su diseño es muy bien cuidado y elegante. Pues tiene 4,18 metros de longitud y 1,57 metros de altura, esto es la versión completa, mientras que la versión básica tiene 1,5 metros menos de longitud y unos 2 centímetros menos de altura. Y entre los ejes comprende una distancia de 2,6 metros, haciendo que sea espaciosa la cabina del coche. Así que podemos ver que las diferencias son muy ligeras entre ambas versiones.

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Jaguar I-PACE. Un exclusivo cero emisiones

Jaguar ha cumplido. Ha culminado la creación de su primer eléctrico. Un coche SUV de alto rendimiento, siempre manteniendo la exclusividad y prestaciones de la casa. Este coche de estilo deportivo, nos ofrece una potencia de 400 caballos, una fabulosa tracción total, y los sorprendentes 480 kilómetros de autonomía.

Este es un coche que nos tenía realmente con muchas expectativas, pues es el primer coche de Jaguar con cero emisiones. Ahora, ha acabado la espera. La verdad es que cumplió con las expectativas, pues ha sido muy cuidado en cuanto a la eficiencia que siembre nos ha brindado esta importante marca británica.

» Este I-Pace, tiene una longitud de 4,68 metros y una separación entre los ejes de unos 2,99 metros. Este suficiente espacio permite que la batería haya podido ser ajustada en el medio. En su diseño de carrocería, tiene un chasis construido con el material de aluminio, el cual le permite tener una suficiente rigidez. Además, le han sido diseñadas unas manillas a las puertas de ingreso a la cabina, enrasadas a la carrocería…»

Jaguar I-Pace. Amplia libertad para sus diseñadores

La firma Jaguar permitió una gran libertad a los diseñadores de este gran coche. Pues la tarea principal que tenían era perfilar de forma impecable un coche a la altura de la aerodinámica que comprende y que fuera con suficiente espacio dentro de su cabina.

Este I-Pace, tiene una longitud de 4,68 metros y una separación entre los ejes de unos 2,99 metros. Este suficiente espacio permite que la batería haya podido ser ajustada en el medio. En su diseño de carrocería, tiene un chasis construido con el material de aluminio, el cual le permite tener una suficiente rigidez. Además, le han sido diseñadas unas manillas a las puertas de ingreso a la cabina, enrasadas a la carrocería, esto permite una función importante contra el viento. Con respecto a su parrilla frontal, está hecha con unas láminas activas, o también con un sistema de suspensión neumática que le permite reducir la altura del vehículo unos 10 milímetros luego que sobre pase los 105 km/h.

Gran espacio dentro de su cabina

Una gran sorpresa que nos trae este Jaguar I-Pace es el gran espacio que tiene su cabina. Pues es muy amplia y además comprende muchas funciones. Tan solo el espacio que se tiene para las piernas entre la línea de plazas es de 89 cm. Algo espectacular de su diseño, es que no comprende el común túnel central que siempre tienen los coches, lo cual permite un muy cómo acceso para los ocupantes y fácil movilización en la parte trasera dentro de la cabina.

A parte de esto, en la consola central tiene diferentes accesorios muy importantes que facilitan la estadía dentro del coche. Pues comprende una mesa pequeña y además muchos huecos de diferentes tamaños para colocar cualquier tipo de objetos. Además, tiene un maletero de unos 656 litros de capacidad. Pero, si se quiere, se puede abatir el respaldo de los asientos de la parte de atrás de la cabina y se logra tener unos 1.453 litros de capacidad para el maletero.

Su perfecto sistema

Este Jaguar I-Pace, tiene en cada uno de los ejes, 2 propulsores eléctricos que van colocados de forma transversal en dichos ejes. Con esto, logran tener 50/50 de peso repartido, dándole al coche una tracción total sin tener que estar conectados entre ellos. El par máximo es de 71,0 mkg desde el inicio. Y su potencia es de 400 CV. Todo esto le permite al Jaguar I-Pace tener unas magníficas prestaciones, con nada mas y nada menos que una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo récord de 4.8 segundos. Y también logra una velocidad máxima de 200 km/h pesando unos 2.208 kilos. La potencia de la batería de ion litio es de 90 Kwh. Son unos 480 kilómetro de autonomía que tiene este coche

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LEVC TX. El taxi eléctrico de Londres

Nos llega la excelente noticia: Ya existe un taxi eléctrico, el LEVC TX. Nace en Londres pero esta en búsqueda de su expansión por el mundo.

Si no lo sabias, Londres ya cuenta con su taxi eléctrico. Pues sí, y no solo eso, sino que este taxi eléctrico busca expandirse por la mayoría de países posibles. Y ya está todo perfectamente planeado para que sea estrenado ahora en Francia, específicamente en parís a partir del próximo año. Francia ha expresado que ya autorizó este coche de taxi eléctrico, para que sea un medio de transporte público con unos 606 de autonomía.

LEVC TX. Siguiendo el estilo londinense

Sabemos que existe un estilo único e inconfundible desde hace muchos años atrás, de los taxis londinenses, pues así es el mismo estilo de este taxi. Este LEVC TX, es un coche eléctrico de la firma London EV Company. Ha distribuido por todo Londres, una cantidad de 600 taxis eléctricos, cumpliendo con su diseño típico de los taxis de la zona. Es un coche con gran tecnología, de las más limpias que ha ayudado en gran parte a reducir las emisiones en Londres. Esta es también una de las razones, por las que Francia desea con ansias adquirir varios lotes de producción de este LEVC TX.

» Este es un coche eléctrico híbrido, que es enchufable, logrando en eléctrico una autonomía de 130 kilómetros, que cuando se descarga, utiliza el motor de gasolina. Este LEVC TX tiene capacidad para unos 36 litros de gasolina, que junto a la autonomía eléctrica le da al coche autonomía de 606 kilómetros.»

LEVC TX

Ya han sido varios los países que se han sumado a la adquisición de taxis eléctricos. Pues, Berlín, Amsterdam, Oslo y Hamburgo, además obviamente de Londres, ya cuentan con sus LEVC TC por sus ciudades. Y ahora se sumará Francia a la lista. Estos coches son perfectos como taxis, pues tienen gran espacio y comodidad dentro de la cabina y mucha versatilidad. Dentro de la cabina, contiene 6 plazas adicionales a la del conductor, o sea, puede llevar a 7 ocupantes en total. El maletero es igualmente muy espacioso, para que pueda entrar cómodamente el equipaje de los ocupantes, tiene unos 440 litros de capacidad.

Su alta capacidad de autonomía

Este es un coche eléctrico híbrido, que es enchufable, logrando en eléctrico una autonomía de 130 kilómetros, que cuando se descarga, utiliza el motor de gasolina. Este LEVC TX tiene capacidad para unos 36 litros de gasolina, que junto a la autonomía eléctrica le da al coche autonomía de 606 kilómetros. Su consumo medio homologado, cuando trabajan juntos la gasolina y lo eléctrico es de solo 29 g/km de CO2. Pro cuando se desplaza en eléctrico tiene una perfecta emisión 0.

El taxi eléctrico en España

Las proyecciones de esta empresa, en cuanto a la distribución y venta de estos coches táxis eléctricos, son muy amplias. Pues además de los países en los que ya tiene presencia, se plantea llegar a España en muy corto tiempo, específicamente a la ciudad de Madrid. Y ya están estudiando todas las posibilidades mientras presentan justamente en Madrid, el TX. Ya se ve más cerca esta posibilidad.

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Honda e-Prototype. Un eléctrico clásico y futurista

Son muchas las sorpresas que nos ha traído este año en cuanto a coches eléctricos, y una de las más esperadas es la sorpresa que nos dará Honda, con su nuevo coche eléctrico, a finales de este año, cuando sea fabricado y lanzado al mercado internacional.

Este coche, e-Prototype, será presentado en el Salón de Ginebra, después de que la empresa haya iniciado su producción. Ya hace unos años atrás, Honda nos había cercado a la idea de un coche sencillo y pequeño que mostraba y representaba un futuro para los coches eléctricos que fueran especiales para la ciudad. Es de esta manera, que esa creación, fue dando pie a perfeccionamientos, nuevas, ideas y nuevos diseños y sistemas para darle vida hoy al Honda e-Prototype. Pero, para que podamos ver el resultado final de tanta dedicación exclusiva y perfeccionamiento, toca esperar un poco más, ya que comenzará a ser fabricado a finales de año.

» El acceso a la cabina del e-Prototype, es muy cómodo, ya que cuenta con 4 puertas que tienen unos tiradores enrasados. No tiene por el momento espejos retrovisores, pero estos le serán colocados en la producción. Dichos espejos, contarán con un sistema de combinación con una cámara de visión trasera, que cumplirá con la función de enviar las imágenes que capte a las pantallas que están en el salpicadero dentro de la cabina.»

Honda e-Prototype. Una combinación perfecta

La verdad es que la firma Honda ha sido muy cuidadosa y celosa con respecto a la información que ha suministrado sobre su nuevo coche eléctrico. Los aspectos tan importantes y básicos como sus dimensiones, autonomía y nada más y nada menos que la mecánica, no tenemos la más mínima información. Pero, si nos han dejado claro, que muy pronto podremos saber todos estos detalles cuando salga a la luz e-Prototype.

Honda e-Prototype

Características principales conocidas

Este coche, tendrá un punto de recarga de energía en la zona del capó delantero para que así se tenga más fácil acceso desde los dos lados del coche. Utiliza un importante y avanzado sistema de iluminación LED, tanto para todo el sistema de iluminación del coche, como también para avisar al conductor el estado de la carga de la batería. Con respecto a la forma de iluminación del coche, tiene unos faros circulares que le dan un toque más humano al coche.

El acceso a la cabina del e-Prototype, es muy cómodo, ya que cuenta con 4 puertas que tienen unos tiradores enrasados. No tiene por el momento espejos retrovisores, pero estos le serán colocados en la producción. Dichos espejos, contarán con un sistema de combinación con una cámara de visión trasera, que cumplirá con la función de enviar las imágenes que capte a las pantallas que están en el salpicadero dentro de la cabina.

Honda e-Prototype

Su diseño exterior e interior

El diseño exterior de este coche, es realmente impresionante, y tiene una combinación perfecta entre lo clásico y lo futurista. Ha sido desarrollado una avanzada plataforma para este coche eléctrico, del cual una de las grandes diferencias es la distancia entre ejes, lo que permitirá que en el interior el espacio se muy grande.

El diseño dentro de la cabina es de tendencia completamente minimalista. La tapicería interior, brinda una sensación de salón de relax y es muy confortable, el material de la tapicería es melange, junto a otros tipos de materiales. A parte de esto, el sistema de Honda e-Prototype, se encuentra dentro de 2 pantallas digitales ubicadas en el salpicadero.

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Lexus UX 300e. Estrena su nuevo coche eléctrico

Lexus nos envuelve en la más pura tecnología eléctrica, con la llegada de su nuevo coche UX 300e. Es la versión eléctrica del más nuevo crossover compacto de la marca, el híbrido Lexus UX 250h.

En esta ocasión ha sido China la anfitriona que ha tenido la dicha de tener en su país, la presentación del nuevo crossover compacto de la firma Lexus, en el Salón de Guangzhou. Una nueva versión eléctrica de UX 300e. Este coche va a ser lanzado a la venta el próximo año en Europa.

Sin duda alguna, con este coche, podemos hablar de tecnología eléctrica pura. Este es un tema que desde hacía un tiempo atrás se rumoraba que Lexus crearía un increíble coche eléctrico de punta a punta. Y se convertiría en todo un éxito en el mercado por su alta calidad.

Este coche eléctrico es una nueva versión del Lexus UX 250h, un coche anterior de esta firma, el cual era un híbrido. De allí nace ahora el Lexus UX 300e. Pues ya sabemos también que Toyota, la madre de la firma nipona, es una especialista en creaciones de coches híbridos. Y que ha comenzado a arriesgarse y darlo todo ahora por los coches completamente eléctricos.

» Esta nueva versión utiliza una plataforma GA-C, cuya plataforma es la misma TNGA, pero le ha sido asignado otro nombre para este coche. Sus potentes baterías tienen una capacidad de 54,3 kWh, son de iones de litio, y han sido colocadas en la parte baja del coche.»

Lexus UX 300e. su alta potencia y baterías

Este increíble eléctrico, contiene dentro de sus 4,50 metros de largo, un sistema que lo hace ser, sin duda alguna, de los mejores. Esta nueva versión utiliza una plataforma GA-C, cuya plataforma es la misma TNGA, pero le ha sido asignado otro nombre para este coche. Sus potentes baterías tienen una capacidad de 54,3 kWh, son de iones de litio, y han sido colocadas en la parte baja del coche. Toda esta composición, le permite a Lexus UX 300e tener una autonomía de 400 kilómetros en ciclo NEDC. Estas baterías se encargan de darle energía a un motor de unos 240 CV de potencia, el cual está ubicado sobre el eje delantero.

Lexus UX 300e.

Comprende gran dinámica

Estas baterías están diseñadas y fabricadas para que permita una gran dinámica del coche, lo cual será una de las principales características del UX 300e. esta gran dinámica se deberá a que las baterías generan un bajo centro de gravedad, y se une a una alta mejora en la suspensión del UX 300e. La diferencia que tendrán entre sí, este coche eléctrico y los demás híbridos de la firma, serán, ciertos detalles que mejoran su aerodinámica y el emblema que llevará en su exterior de “Electric”

Otras características importantes del coche

Dentro de la cabina de este coche, encontraremos que cuenta con las mismas dimensiones de los demás coches UX anteriores, contando hasta las dimensiones que tiene el maletero, el cual la verdad para ser sinceros no es muy espacioso. Pero, en la cabina le ha sido instalado un sistema muy especial, el cual te aísla de una forma espectacular, ya que el Sistema Active Sound Control, permite sonidos ambientales dentro del coche. Lo cual genera una estadía muy placentera durante el desplazamiento.

Lexus UX 300e.

Ahora, en el volante, podrán encontrarte con varias levas que permiten que puedas ajustar a tu gusto la regeneración de energía en cada una de las frenadas. Además de todo esto, este Lexus UX 300e, cuenta con 3 modos de conducción, que serían, el Normal, ECO y el Sport. Todo lo demás que implica el uso del coche desde la cabina, podrá ser manejado y controlado por un teléfono inteligente con una aplicación especial.

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Toyota e-Racer. Un perfecto deportivo

La casa Toyota nos ha anunciado buenas noticias. Y entre los nuevos coches que lanzará al mercado, se encuentra el Toyota e-Racer. Un novedoso eléctrico deportivo biplaza. Posee características únicas, con un diseño totalmente abierto, pues no posee parabrisas. El asiento del conductor está ubicado en en el centro de la cabina, mientras que el asiento para el acompañante se ubica en su parte posterior.

Toyota, una firma de calidad, que ha logrado afianzarse cada día más a nivel internacional. Ha dado buenas noticias de nuevos modelos que en su momento van a ser lanzados al mercado durante una presentación en el Salón de Tokio. Es aquí, en una feria de este Salón, donde ellos desean mostrar al mundo todo su nuevo potencial con varios modelos de coches eléctricos.

» El diseño en la parte interior de la cabina es totalmente futurista y llamativa.»

Toyota e-Racer. Sorprendente

Queremos enfocarnos específicamente en uno de estos coches que han sido anunciados por la Toyota, el cual a nuestro parecer es el mejor del grupo. Este coche, realmente ha resultado una sorpresa de último momento para todos. Se trata del e-Racer, es un espectacular coche eléctrico deportivo biplaza. La verdad, es que no es mucha la información que tenemos sobre este coche. Pero lo que sí sabemos, es que, es un deportivo en toda la extensión de la palabra. Es la unión perfecta del amor por la conducción y a su vez por la electrificación de los coches.

toyota e-Racer

Características muy particulares

El e-Racer, además de tener un diseño muy deportivo, dentro de su cabina es demasiado peculiar. Pues, no tiene parabrisas, lo que significa que está totalmente abierto. Tiene 2 asientos, pero su distribución es completamente peculiar. Pues tiene el asiento del conductor en la parte central de la cabina, y el otro asiento del acompañante, se encuentra situado en la parte posterior del asiento del conductor.

El diseño en la parte interior de la cabina es totalmente futurista y llamativa. Y no solo eso, pues la verdad le han agregado un sistema que simula una especie de videojuego. Por ejemplo, tiene gafas digitales para el conductor, las cuales, al ser colocadas, el conductor podrá ver toda la información principal del vehículo como lo son el estado de la batería, la velocidad y otras cosas. Pero eso no es todo.

Toyota e-Racer

Más sistemas

Tiene otro sistema, del cual no solo disfruta el conductor sino también su acompañante. Este se trata de una “función de realidad aumentada”, donde se simula una conducción submarina o también un Gran Premio de carreras de coches, o también les puede simular desplazarse por vías del futuro.

Hasta el momento esta es la información básica del modelo e-Racer de la Toyota. Esperaremos la presentación de los coches de esta firma para conocer más detalles al respecto.

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Honda e. Un coche costoso pero equipado

La marca nipona nos muestra su primer eléctrico, el Honda e. Ya se encuentra en el mercado y en España también se encuentra a la venta. Es cierto que es un vehículo costoso, pero vale cada euro que gastemos en él.

La importante firma Honda, ha creado su primer coche eléctrico, ha sido lanzado al mercado internacional y ya está a la venta especialmente en España. Pero, la verdad es que tenemos que serte sinceros. Pues el coche eléctrico de Honda es muy costoso. Pero así mismo debemos decirte, que las características que tiene este coche eléctrico lo vale.

Este novedoso vehículo está disponible en varios colores de la carrocería, específicamente son 5 los colores, cuatro de esos coches tienen un costo adicional de 600 euros, excepto el coche de color amarillo energético.

» Este Honda e eléctrico, ha sido presentado en 2 versiones, pero con motores diferentes. Una de las versiones comprende un motor con una potencia de 134 CV, y la otra versión unos 154 CV de potencia.»

Honda e. Su máxima potencia

Este Honda e eléctrico, ha sido presentado en 2 versiones, pero con motores diferentes. Una de las versiones comprende un motor con una potencia de 134 CV, y la otra versión unos 154 CV de potencia. Hay algunos que otros datos de diferencia entre la rapidez entre ambas versiones, pero la firma aún no se ha pronunciado al respecto. A parte de esta diferencia de potencia entre los coches, tienen una igualdad en cuanto al par motor que son de 315 Nm. Estos coches logran tener una velocidad máxima de unos 145 km/h.

Honda e

La batería que utilizan las 2 versiones de este coche, es una batería de iones de litio de unos 35,5 kWh, estas baterías le permiten al Honda e tener 220 kilómetros en ciclo WLTP de autonomía máxima. Una cosa que es necesario resaltar, es que la versión Advance contiene unos 12 kilos más que la otra versión, la cual denominan “normal”. Es decir, el coche Advance tiene unos 1.537 kilos, en cambio la otra versión tiene 1.525 kilos.

Características del Honda e

Ambas versiones poseen un sistema Honda Sensing que va enfocado a ayudar en el manejo al conductor. Llantas de gran calidad de 16 pulgadas. Perfecta iluminación exterior que son Full LED, tiene un espectacular techo panorámico que permite una maravillosa iluminación ambiental. Un sistema de manos libres para el acceso y arranque. Además de tener un retrovisor digital.

Ahora, la versión Honda e Advance, es la más completa, que tiene ciertos detalles que lo mejoran por completo. Así que, además de ser el más potente, tiene unos espectaculares asientos con calefacción, un sistema de sonido premium que tiene incorporado un subwoofer que no le genera costos adicionales. Posee también un asistente de aparcamiento y sensores de ángulo muerto. Este coche, tiene unas llantas de mucha mejor calidad que la otra versión, pues son llantas de 17 pulgadas.

Honda e

Detalles para nuestra comodidad

Este Honda e, mide unos 3,89 metros de largo, dentro de los cuales posee toda esta increíble tecnología, como  las 2 pantallas dentro de la cabina de 12,3 pulgadas, retrovisores digitales, y así muchos detalles más, que hacen de este coche una comodidad total al conductor y ocupantes.

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Audi S6 y Audi S7. Se equipan con motor V6 TDI

S6 y S7, los nuevos coches eléctricos de Audi llegan con estrenando tecnología. Se equipan con el motor V6 TDI, y combinan el avanzado compresor que se acciona eléctricamente mediante sistema eléctrico de 48 voltios.

La empresa Audi nos ha anunciado de sus nuevos coches: El Audi S6 y el S7. También nos informa que ambos coches llegan equipados con el motor V6 TDI (3 litros) con la capacidad de lograr los 350 caballos como potencia máxima. Potencia que se distribuye a sus ruedas a través del cambio automático Triptonic con 8 relaciones, usando la tracción permanente Quattro.  Todo se combina con un excelente compresor que se acciona eléctricamente mediante sistema eléctrico de 48 voltios.  Y se le suma el par que alcanzan, siendo de 700 Nm constantemente, entre las revoluciones 2.500 y 3.100.

Audi S6 y Audi S7. Excelente respuesta

El compresor EPC que se acciona eléctricamente, le otorga al coche un excelente rendimiento en el arranque. Es que este EPC mantiene un tiempo inferior a 250 milisegundos como respuesta. Mientras muestra 7 kilovatios como máxima potencia y 70.000 revoluciones por minuto como máxima velocidad de giro.

Otra de las características del EPC, es su función boost, la cual se activa hasta los 1.650 rpm de regimen de giro del motor

¿Qué otras sorpresas nos trae el EPC?

El EPC que ostenta tanto el Audi S6 como el Audi S7, es muy similar a los turbocompresores convencionales. Y se encuentra posicionado exactamente por detrás de su intercooler, justo en la misma trayectoria que mantiene el aire de la admisión.

El EPC es un factor clave para que el S6 de Audi logre pasar en apenas 5 segundos, de 0 a los 100 Km/h. Y en el coche S6 Avanta, así como el S7 Sportback, el EPC, lo ayuda a conseguir el paso de 0 a los 100 Km/h en 1 décima de segundo demás. En el S6 y en el S7, la máxima velocidad es 250 Km/h, siendo esta limitada de forma electrónica.

Sistema Mild hybrid

El sistema Mild hybrid le otorga a al S6 y al S7, una mayor eficiencia. El MHEV con 48 voltios se encuentra constituido por el motor eléctrico que presenta su conexión con el cigueñal que a su vez trabaja como alternador y también como un motor de arranque. Este sistema cuenta además con la batería de ion-litio, de 10 Ah de capacidad, y posicionada en la parte baja del maletero.

Por otra parte, con el sistema Mild hybrid se consigue mejorar la eficiencia.El sistema MHEV de 48 voltios comprende un motor eléctrico conectado al cigüeñal que funciona como alternador y como motor de arranque. Además, cuenta con una batería de iones de litio con una capacidad de 10 Ah ubicada bajo el maletero.

Esta eficiente tecnología también logra la activación del sistema strat-stop, cuando se llega a los 22 Km/h de velocidad. Realmente, los modelos S de Audi representan un gran ahorro en el combustible usado. Este ahorro puede incluso llegar a los 0,4 litros de combustible por cada 100 Km de recorrido. Además cumplen a cabalidad con la respectiva norma de homologación Eur 6d.